Пазанда – Pazanda Ҳархела маълумотлар
SHevrolet Damas (ilgari Daewoo Damas nomi bilan tanilgan) – bu tijorat maqsadlarida: yo’lovchilar va yuklarni tashish uchun mo’ljallangan ishchi ot. Juda zaif dvigatelga (0,8 litr va 38 ot kuchiga) qaramay, mashina o’z vazifasini alo darajada bajaradi – u 8 kishigacha, yuk tashishda esa 450 kg gacha yuk ko’tarish qobiliyatiga ega.
SHevrolet Damas faqat ikkita versiyada ishlab chiqariladi: sakkiz o’rindiqli yo’lovchi furgoni va bo’sh kuzovli yuk tashuvchi furgon.
Damas kichik o’lchamlari tufayli tor ko’chalari bo’lgan shaharlar uchun juda mos keladi: 3845kh1400kh1920 mm. U ancha baland, bu Damas burilish paytida unchalik barqaror emasdek taassurot qoldirishi mumkin, ammo GM Uzbekistan bunday emasligiga ishontirmoqda. Unga to’khtash qulay va tushirish / yuklashda unga ko’p joy kerak emas.
Tekhnik spesifikasiyalar
Dvigatel: 796 kub kubli uch silindrli Maksimal quvvat – 38 ot
Transmissiya: 5 pog’onali orqa g’ildirakli mekhanik uzatmalar qutisi.
Og’irligi: jihozlangan – 850 kg, rukhsat etilgan maksimal – 1360 kg.
Dinamik ishlash: maksimal tezlik – 105 km / soat, 100 km / soat tezlashuv – 41 soniya.
Yoqilg’i istemoli: shahar siklida – 8,6 litr, estrodiol aylanishda – 7,8 litr. Tankning hajmi 37 litrni tashkil qiladi. Foydalanish uchun tavsiya etilgan benzin AI-91.
O’zbekistonda SHevrolet Damas narkhlari
Ushbu maqola yozilayotgan vaqtda SHevrolet Damas avtomobilining narkhi 62 812 220 so’mni tashkil qiladi. So’nggi paytlarda kamomad tufayli narkhlar keskin ko’tarilib, “Damas”ni 70 million so’m va undan ham qimmatga sotish holatlari kuzatilmoqda.
SHevrolet Kobalt (Ravon R4) ko’rib chiqish
Bortda hech bo’lmaganda “janoblar” opsiyalari va avtomatik uzatmalar qutisi bilan arzon mashina sotib olishning iloji yo’qmi? Chevrolet Sobalt bu tendensiyani buzadi! Ravon R4 nomi bilan ham mashhur bo’lgan avtomobil so’nggi paytlarda O’zbekiston va qo’shni mamlakatlarda avtoulovchilar orasida mashhur bo’lib bormoqda.
Ravon R4 tekhnik khususiyatlari
Modelning tashqi ko’rinishi tom manoda Chevrolet Cobaltga mos keladi. Dvigatellar diapazoni shubhasiz: 1,5 litrli 106 l / s tezlikda. Dvigatel zamonaviylikda farq qilmaydi, aksincha, resurs bilan taminlaydi va Evro-5 standartiga javob beradi. Tanlash uchun ikkita translyasiya mavjud: 5MKPP yoki 6AKPP.
Kamdan kam hollarda byudjetli avtomobillar 6 pog’onali “avtomat” bilan jihozlangan. Vites qutisi bilan tandemdagi dvigatel juda silliq ishlaydi, hech qanday tebranish va tepishlar yo’q. Yuzlab Ravon R4 tezlashuvi sust: 12,6 soniya. Byudjet sedanining dinamik khususiyatlari hatto muhokama qilinmasligi kerak. Bir joydan mashina juda silliq boshlanadi, lekin agar khohlasangiz, pedalni polga bosishingiz mumkin. Dvigatel 92-yoqilg’ini hazm qiladi, dvigatel esa past yoqilg’i sifatiga chidamli.
Dvigatel quvvati – 106 ot kuchi;
Old g’ildirakli haydovchi;
Yoqilg’i istemoli – 8,5 / 10 l .;
Bagaj hajmi – 563 l.;
Yoqilg’i bakining hajmi 47 litrni tashkil qiladi.
O’zbekistonda SHevrolet Kobalt GM Gamma II boji asosida ishlab chiqarilgan. Old tomondan klassik MacPherson tirgaklari, orqada esa torsion nurlari o’rnatilgan. Avtomobil qattiq burilishlarda chayqalmaydi va yo’lning ko’p qoidabuzarliklari yutib yuboriladi. Qo’pol erlar uchun – eritma ideal, erni tozalash 160 mm.
Ravon R4 yo’lda ishonch bilan ushlaydi, lekin yuqori tezlikda o’tkir manevrlardan qochish yakhshiroqdir.
SHevrolet Kobalt tashqi ko’rinishi
Dizayn donor GM dan deyarli farq qilmaydi. Model faqat brend logotipi bilan ajralib turadi. Gap byudjetli avtomobil haqida borayotganligi sababli, Ravon R4 murakkab naqshli LED optikasi yoki sport kuzovi to’plami kabi ilg’or variantlar bilan jihozlanmagan. Dizayn ancha zerikarli, chunki kharidor – Toshkentdagi SHevrolet Kobalt – amaliy mashina. Alohida-alohida, uzun eshiklar tufayli juda qulay joyni qayd etishimiz mumkin. Hali ham etarlicha keng va chuqur magistral yoqimli.
SHevrolet Kobalt ichki qismi
Sedanning ichki qismi hashamatni ko’rsatmaydi: oddiy plastmassa, minimal sozlashlar to’plami, Khitoy avtomobillarining byudjet hidining yo’qligi. Muhandislar haydovchi o’rindig’ining ergonomikasi bo’yicha yakhshi ish qilishdi. Haydovchi o’rindig’i yuqoriroq o’rnatilgan – nostandart yechim. Bu darhol rul ustunining burchagini sozlash muammolarini hal qilishga yordam berdi. Buning o’rniga, rul faqat balandligi sozlanishi.
Uzun bo’yli odamlar o’tirish uchun juda qulay, balandligi 1,7 metr, tom ustidagi bo’shliq hali ham munosib. Salonning o’ziga khos arkhitekturasi o’rindiqlarning ikkinchi qatorida yo’lovchilar uchun munosib joy ajratishga yordam berdi. Idishning qurilish sifati balandlikda, hech narsa g’ijirlamaydi yoki orqaga qaytarilmaydi. Kontaktni qulflash o’ziga khos tarzda joylashganki, siz atrofdagi plastmassaning tez shikastlanishiga dosh berishingiz kerak bo’ladi.
Boshqaruv paneli “byudjetlar” dan farq qiladi: elektron spidometr va analog takometr. Bort kompyuterini chap rul ustunining kaliti yordamida boshqarish mumkin. Osmondan yulduzlarning standart radio magnitafonlari etarli emas, USB va AUKh ulagichlari mavjud. Asosiy modifikasiyada kondisioner mavjud emas, chunki havo yostig’i yo’q. Hashamatli versiyada egasi ikkita havo yostig’i, to’liq quvvat aksessuarlari va yana bir nechta yoqimli bonuslarni topadi.
Yangi SHevrolet Kobalt O’zbekistonda qancha turadi?
Toshkentdagi avtosalonlarda Chevrolet Cobalt narkhi 97 million so’mdan boshlanadi:
SHevrolet Kobalt LT M/T Plus – 97 083 000 so’m;
SHevrolet Kobalt LTZ A / T Plus – 116 495 000 so’m.
Neksiya SHarh – Tarikhi, Narkhlari, Khususiyatlari.
Neksiya – qiziqarli tarikhga ega bo’lgan o’rta toifadagi byudjetli avtomobil. Kam odam biladi, lekin Nekhia nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi Opel tomonidan ishlab chiqilgan. Keyin u Janubiy Koreyaning Daewoo (Daewoo) tomonidan yakunlandi va u bizning ko’zimizga tanish ko’rinishda paydo bo’ldi.
Neksiya pokalniyasi
Nekhia 1
Birinchi Neksiya 1984 yildan beri ishlab chiqarilayotgan Opel Kadett EE negizida 1996 yilda qurilgan. Bazi mamlakatlarda u Cielo nomi ostida sotilgan va bir nechta kuzov variantlariga ega edi: uch, besh eshikli khetchbek va biz o’rganib qolgan to’rt eshikli sedan.
Birinchi chikkan neksiya quyidagi khususiyatlarga ega edi:
Dvigatel: 1498 kub kubli to’rt silindrli sm
Quvvat: 75 ot kuchi
Transmissiya: besh bosqichli mekhanik (5 bosqichli mekhanik uzatmalar qutisi), old g’ildirak
Olchamlari: 4482kh1662kh1393 mm
Og’irligi: 1024 kg
Neksiya 2
2008 yilda ikkinchi Neksiya ishlab chikarildi, u o’z avlodidan unchalik farq qilmadi, lekin ayni paytda u juda ko’p kichik o’zgarishlarga uchradi. Masalan, restylingdan so’ng Neksiya2 yangi bamperlar, optika va interyerga ega bo’ldi. Dvigatel kuchliroq 86 ot kuchiga ega Lanos dvigateliga almashtirildi.
Model 2015 yilda yangi modelning chiqarilishi munosabati bilan to’khtatilgan.
SHevrolet Neksiya 3 (Ravon R3)
Nekhia 3 butunlay qayta ishlangan va avvalgi modellardan tubdan farq qiladi. Asos sifatida Chevrolet Aveo olindi.
Neksiya 3 (Ravon R3) ning tekhnik parametrlari
Khajmi kub: 1486
Quvvat, h.p. 105
Silindrlar soni 4, chiziqli dizayn
Og’irligi, kg 1190/1230
Istemol
SHahar atrofida, l 8 / 9,3
Aralash, l 7
Gaz bakining hajmi, l 45
O’zbekistonda Neksiya 3 narkhi
Toshkentda Neksiya 3 narkhi 73 million so’mdan boshlanadi (ushbu maqola yozilayotgan vaqtda) va o’ringa bog’liq: mekhanik uzatmalar qutisi bilan – 73 719 040 so’m (∽ 9400 dollar), avtomat uzatmalar qutisi bilan – 86 497 975 so’m (∽ 00 USD) .
SHevrolet Kaptiva 5
Kaptiva ni Toshkentda qanday sotib olish mumkin?
SHevrolet Kaptiva uchun avtokredit va GM dilerlik do’konlarida narkhlar. Konfigurasiyadagi o’zgarishlar, SHaptiva 5 2018 yilda chiqarilgan Kaptiva 4 dan nimasi bilan farq qiladi.
GM Uzbekiston SHevrolet Kaptiva 2022 model yili – Kaptiva 5 ni olib kirish va sotishni boshladi.
NARKhI SHEVROLET KAPTIVA 5 2022 NARKhI
CAPTIVA 5T Premer
7 o’rin 309 900 000 so’m
CAPTIVA 5 LT
7 o’rin 281 500 000
